Société Nautique de l'Oise

1884-1924 : l'époque des Fondateurs

En 1884, suivant l'exemple des régions de Seine, une équipe d'amis emmenée par Charles Esmenard et poussée par l'attrait verdoyant des berges de l'Oise se réunissait et fondait la Société Nautique de l'Oise. Le garage à bateaux était situé quai de l'Oise, à Pontoise, dans un petit hangar de bois contigu au Café du Barrage. Le club comptait alors une section aviron et une section voile et regroupait 103 membres.

Très rapidement, le Président Esmenard fait figure de pionnier dans l'organisation de régates canotées sur l'Oise, à Pontoise. De ces rencontres sportives naît une solide amitié avec les clubs de Seine et de Marne.

En 1908, à la mort de son président fondateur, la section aviron cesse son activité, sans toutefois être dissoute. Dès lors, seule la voile continue jusqu'en 1918, sous la présidence d'Alexandre Legrand.
A partir de 1918, sous la présidence de Robert Lasnier, l'aviron est à nouveau à l'ordre du jour. Rameurs de compétition et rameuses de charme animent avec bonheur l'Oise et ses berges, tandis que la voile disparaît peu à peu.

En 1920, les embarcations - canoës et yoles gigues - sont garées dans un petit hangar, chemin de la Pelouse, à Pontoise, mitoyen au Café Calmels. C'est à partir de 1922 que la SNO connaît de grands succès sportifs et remporte ses premiers titres de Champions de France.

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1939-1945 : le désastre de la Seconde Guerre Mondiale

La Présidence de Marcel Gauthier (1938-1945) est marquée par le désastre de la Seconde Guerre Mondiale qui commence par la destruction de tous les bateaux de la SNO en 1940 par les haches du Génie afin d'éviter "leur utilisation possible par les troupes allemandes".

Après la débâcle et l'Armistice, quelques rameurs reviennent et la vie du Club reprend doucement. Quelques yoles sont tant bien que mal remises en état. En septembre 1940, deux équipes de quatre participent à des régates sur la Marne et ramènent une victoire sur un bateau d'emprunt. Un petit groupe de rameurs continue de s'entraîner dans des conditions difficiles. Un quatre « outtriger » est prêté au club à fond perdu par le CNP. Une yole à huit est offerte par le Rowing Club. Petit à petit, une équipe de huit seniors prépare la saison 41, puis la saison 42. Ils s'entraînent alors en yole sur le bassin pontoisien ou en « outtriger » à la Basse-Seine. Les déplacements se font en train ou à vélo avec les avirons sur l'épaule, et toujours dans des bateaux prêtés par les clubs amis. En 1942, la SNO parvient à participer à toutes les grandes régates de la région (Traversée de Paris, Fondateurs...). La saison se termine dans un bateau neuf : un huit « outtriger Dossunet » obtenu par le Président Gauthier.

Mais de nouveau la guerre disperse les rameurs et lorsqu'arrive la Libération, Pontoise est bombardée. Le bâtiment de la SNO est lézardé, une partie des bateaux reconstruits ou prêtés sont détruits, sauf le huit « outtriger » neuf qui échappe par miracle aux effets de souffle et qui reste suspendu en équilibre par les portants.
Après la Libération, quelques rameurs reviennent, quelques nouveaux membres s'inscrivent. La vie peut enfin reprendre.

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1946-1952 : la reconstruction

La présidence de Marc Gateau (1946-1952) est placée sous le signe de la reconstruction. Début 1946, la SNO organise son premier grand bal de l'après-guerre, avec un succès sans précédent. Les murs se réparent ; les cloisons intérieures se reconstruisent ; la flotte se reconstitue, mais les caisses sont vides. Un deuxième grand bal est alors organisé sur l'île du Pothuis, en août. Il restera gravé dans le souvenir des Pontoisiens.

1947 voit le triomphe de la Société au Cross des rameurs, la reprise du célèbre match Meulan-Pontoise et des régates internationales sur le bassin du Chou.

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1953-1975 : de Pontoise à Saint-Ouen l'Aumône

Les 22 années de présidence de Raoul Cresson sont marquées par de profonds changements au sein du club : le nombre d'inscriptions augmentant, le Président Cresson et son Comité décident la construction d'un nouveau garage et acquièrent à cette fin un terrain sur la berge opposée au Club, à Saint-Ouen l'Aumône. La SNO déménage en 1967, alors que les travaux ne sont pas encore achevés. L'inauguration du nouveau bâtiment a lieu le 19 avril 1970.
Parallèlement à cette œuvre, l'entraînement continue et les résultats sont de plus en plus satisfaisants. Les équipages de la SNO se font remarquer dans les épreuves nationales et montent sur des podiums. En 1973, la Société Nautique de l'Oise est sacrée championne de France en quatre barré (J-J. Mulot, J-P. Villemer, B. Leroy, J-F. Pierrot, barreur Delteil). Cette victoire ouvre une nouvelle ère marquée par de nombreux titres nationaux et sélections en équipe de France.

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1976 à nos jours : les "Quarante" Glorieuses

Ces trois décennies ont vu six présidents se succéder à la tête de la SNO : Pierre Germond, de 1976 à 1978, Jean-Jacques Mulot, de 1979 à 1982, Emile Spitz, de 1982 à 1986, Jean-Pierre Villemer, de 1986 à 2006, Jean-Pierre Stalmach, de 2006 à 2014 et Christelle Grais, depuis 2014. Le club continue d'amener ses sportifs au plus haut niveau de la compétition, remportant de nombreuses victoires aux Championnats de France. La SNO donne également un président à la Fédération Française des Sociétés d'Aviron en la personne de Jean-Jacques Mulot.